CASCO este asigurarea auto facultativa care acopera daunele propriului vehicul, indiferent daca esti vinovat sau nu. In 2026, interesul pentru CASCO este sustinut de costurile mai mari ale reparatiilor si de frecventa evenimentelor meteo, in timp ce penetratia ramane redusa in Romania. In 2025, asiguratorii au platit in medie 6,7 milioane lei pe zi pentru 754 dosare CASCO, dar doar aproximativ 1 din 10 vehicule este protejat, un decalaj semnificativ intre risc si acoperire.
Piata CASCO a continuat sa creasca: in primele 9 luni din 2025, primele brute subscrise au urcat la circa 3,2 miliarde lei, iar indemnizatiile brute platite au atins aproximativ 1,8 miliarde lei. Asta arata un interes tot mai mare, dar si costuri in crestere pentru daune, ceea ce sustine relevanta acestui tip de polita pentru proprietarii de masini noi sau second-hand cu valoare ridicata.
([news.ro](https://www.news.ro/economic/unsar-doar-una-din-10-masini-din-romania-este-protejata-de-o-polita-casco-754-de-vehicule-despagubite-zilnic-prin-casco-valoarea-medie-a-platilor-efectuate-zilnic-s-a-ridicat-la-6-7-milioane-lei-1922404816162026011122311015?utm_source=openai))
Ce inseamna CASCO in practica
CASCO este o asigurare voluntara destinata protejarii propriului autovehicul impotriva unei game largi de riscuri: de la coliziuni si vandalism la furt, incendiu sau fenomene naturale. Spre deosebire de RCA, care acopera prejudiciile produse altora, CASCO are rolul de a-ti repara sau inlocui masina in urma unor evenimente neprevazute, in limita conditiilor si fransizei alese. In Romania, supravegherea pietei este realizata de Autoritatea de Supraveghere Financiara (ASF), iar asociatia industriei este UNSAR.
CASCO are o pondere importanta in asigurarile generale. In primele 9 luni ale anului 2025, clasa A3 (CASCO) a reprezentat aproximativ un sfert din subscrierile pentru asigurari generale, reflectand cererea stabila din partea soferilor si a parcurilor auto. Dinamica pozitiva a subscrierilor vine pe fondul cresterii costurilor cu piesele, manopera si tarifele de service, precum si al digitalizarii proceselor de constatare si decontare, care fac produsul mai accesibil si mai rapid de utilizat.
([floteauto.ro](https://floteauto.ro/piata-asigurarilor-casco-a-urcat-cu-10-in-primele-9-luni/?utm_source=openai))
Ce riscuri acopera in mod uzual
Acoperirile standard includ, de regula, daunele rezultate din coliziuni, rasturnari, iesiri in decor, vandalism, furt total sau partial, incendiu si fenomene naturale. Pentru multe polite, exista si optiuni suplimentare, cum ar fi asistenta rutiera extinsa, auto de inlocuire, decontare directa in reteaua de service, acoperire pentru accesorii sau pentru evenimente produse in afara tarii. Asiguratorii definesc clar ce este considerat risc asigurat si cum se calculeaza despagubirea, tinand cont de depreciere si de fransiza aleasa.
Statistic, platile CASCO reflecta severitatea tot mai mare a daunelor. In 2024, cele mai mari zece despagubiri CASCO au insumat circa 5,3 milioane lei, iar in 2025 au fost consemnate plati zilnice medii de 6,7 milioane lei pentru aproximativ 754 dosare. Aceste cifre subliniaza faptul ca un singur eveniment sever poate afecta serios bugetul unui proprietar, in lipsa unei polite potrivite. In practica, multi asiguratori ofera si acoperiri pentru efecte ale furtunilor puternice, tot mai frecvente in sezonul cald.
([unsar.ro](https://unsar.ro/comunicate-de-presa/top-10-despagubiri-platite-in-baza-politelor-casco-53-milioane-lei.html?utm_source=openai))
Puncte cheie ale acoperirilor uzuale:
- Coliziuni, rasturnari, vandalism si acte intentionate ale tertilor.
- Furt total sau partial al vehiculului ori al unor componente.
- Incendiu, explozie si fenomene naturale precum grindina sau inundatii.
- Costuri de tractare si asistenta rutiera, in functie de pachet.
- Masina la schimb sau decontare directa in service agreat, daca este inclus.
Ce NU acopera frecvent
Exista situatii excluse in mod obisnuit, pe care multi soferi le descopera abia la momentul daunelor. Printre acestea se numara conducerea sub influenta alcoolului sau a drogurilor, utilizarea vehiculului in curse neautorizate, daune produse intentionat, lipsa cheilor originale in cazul unui furt sau nerespectarea obligatiilor de intretinere periodica. De asemenea, accesoriile montate ulterior pot necesita declarare si plata unei prime suplimentare pentru a fi asigurate.
Unele polite exclud uzura normala, defectele mecanice nelegate de un eveniment asigurat, precum si pierderile indirecte precum indisponibilitatea pentru uz personal. La fel, anumite echipamente aftermarket, folii ori jante speciale pot necesita evaluare si includere explicita in polita. Pentru a evita surprizele, citeste atent conditiile de asigurare si intreaba explicit despre situatii concrete, mai ales daca masina are modificari sau utilizari atipice, precum ridesharing sau livrari comerciale.
Excluderi si limitari intalnite des:
- Conducere sub influenta alcoolului sau fara permis valabil.
- Participare la competitii ori antrenamente neautorizate.
- Daune cauzate intentionat sau prin neglijenta grava.
- Defecte tehnice si uzura care nu rezulta dintr-un risc asigurat.
- Accesorii neomologate sau nedeclarate in polita.
Cat costa in 2026 si de ce se misca preturile
Pretul CASCO depinde de valoarea vehiculului, vechime, model, motorizare, istoricul de daune, zona de garare si utilizare, precum si de nivelul fransizei. In Romania, subscrierile CASCO au crescut in 2025: in trimestrul I, primele brute subscrise au fost de aproximativ 941 milioane lei, in urcare cu 5,4% fata de T1 2024. La nivel european, autoritatea EIOPA a indicat un peisaj de risc stabil, dar cu tensiuni persistente in costuri si in piete, factori care pot influenta atat frecventa, cat si severitatea daunelor si, implicit, primele.
([floteauto.ro](https://floteauto.ro/piata-casco-a-crescut-cu-54-in-trim-i-2025-la-941-milioane-lei/?utm_source=openai))
Catalizatorii majori de pret raman inflatia in costurile de reparatii, disponibilitatea pieselor, tarifele de manopera si cresterea complexitatii tehnice a vehiculelor moderne, inclusiv a celor electrice. In plus, frecventa evenimentelor meteo severe contribuie la varfuri de daune in anumite perioade. Pentru a controla prima, multi asigurati aleg fransize proportionale sau fixe si pachete care includ decontare directa in retele de service agreate, reducand incertitudinea si timpul de imobilizare a vehiculului.
Factori care influenteaza prima CASCO:
- Valoarea de piata si vechimea autovehiculului.
- Istoricul tau de daune si profilul de risc local.
- Nivelul fransizei si acoperirile suplimentare alese.
- Costurile cu piesele si manopera in service.
- Evolutia generala a daunelor si a conditiilor din piata.
Fransize, suma asigurata si modul de despagubire
Fransiza este partea din fiecare dauna pe care o suporti tu. Poate fi fixa (de exemplu, 500 lei per eveniment) sau procentuala (de exemplu, 5% din valoarea daunei). O fransiza mai mare scade semnificativ prima anuala, dar te expune la plati mai mari in caz de incident. Suma asigurata se stabileste, de regula, la valoarea de piata a masinii, iar pentru autovehicule noi, multe polite prevad optiuni de “valoare de nou” in primul an, reducand impactul deprecierii la daune totale sau furt.
Procedura de despagubire incepe cu avizarea rapida a daunei, constatare foto sau in service, apoi evaluare si aprobare. In retelele agreate, decontarea este directa intre asigurator si service, ceea ce reduce cheltuiala initiala pentru asigurat. Statistica recenta confirma presiunea pe plati: in primele 9 luni din 2025, indemnizatiile CASCO au depasit aproximativ 1,8 miliarde lei, iar in 2024, top 10 despagubiri au totalizat circa 5,3 milioane lei. Astfel, alegerea fransizei devine o decizie esentiala de echilibrare intre cost si protectie.
([floteauto.ro](https://floteauto.ro/piata-asigurarilor-casco-a-urcat-cu-10-in-primele-9-luni/?utm_source=openai))
Cum alegi corect polita si partenerii
In 2026, un criteriu central ramane soliditatea asiguratorului, calitatea retelei de service si viteza de despagubire. Verifica istoricul companiei pe site-ul ASF si afilierea la asociatii de profil precum UNSAR, care reuneste peste 90% din piata. De asemenea, folosirea unui broker cu experienta te poate ajuta sa compari usor fransize, excluderi si servicii suplimentare. In 2024, brokerii au distribuit aproape 69% din volumul total al primelor, semn ca intermedierea ramane o cale eficienta de a gasi oferta potrivita profilului tau.
([floteauto.ro](https://floteauto.ro/piata-politelor-auto-a-crescut-anul-trecut-la-13-miliarde-de-lei/?utm_source=openai))
Pe langa pret, uita-te la conditiile speciale: masina la schimb, piese originale versus echivalente, decontare directa, acoperire in afara tarii si limite pentru accesorii. Analizeaza si modul in care este tratata deprecierea, daca exista optiune de “valoare de nou” si cum se calculeaza dauna totala. Nu in ultimul rand, verifica disponibilele canale digitale pentru constatare si statusul reparatiei, care pot scurta considerabil timpul de asteptare.
Checklist rapid pentru selectie:
- Situatia financiara si reputatia asiguratorului (verificabila la ASF).
- Retea de service agreat si timpi medii de reparatie.
- Optiuni de fransiza si modul de calcul al deprecierii.
- Decontare directa, masina la schimb, asistenta rutiera.
- Suport digital pentru constatare si urmarirea dosarului.
CASCO vs RCA: când merita si pentru cine
RCA este obligatorie si acopera doar prejudiciile produse tertilor. CASCO este facultativa si protejeaza propriul vehicul. Daca masina are valoare ridicata, este utilizata zilnic sau parcata in zone predispuse la vandalism, CASCO poate salva bugete consistente la o singura dauna. In Romania, doar aproximativ 1 din 10 vehicule are CASCO, ceea ce arata o nevoie mare de educatie financiara si de intelegere a riscurilor reale din trafic si din natura. Pentru flotele companiilor, CASCO ramane standardul de prudenta operationala.
([news.ro](https://www.news.ro/economic/unsar-doar-una-din-10-masini-din-romania-este-protejata-de-o-polita-casco-754-de-vehicule-despagubite-zilnic-prin-casco-valoarea-medie-a-platilor-efectuate-zilnic-s-a-ridicat-la-6-7-milioane-lei-1922404816162026011122311015?utm_source=openai))
Alegerea dintre RCA simplu si pachetul RCA + CASCO tine de toleranta la risc, de lichiditatile disponibile pentru reparatii neprevazute si de costul de oportunitate al imobilizarii masinii. Pentru un automobil relativ nou sau pentru unul folosit in activitati comerciale, impactul financiar al unei daune majore poate depasi cu mult diferenta de pret fata de o polita simpla RCA. De aceea, multi soferi combina CASCO cu asistenta rutiera, auto de inlocuire si decontare directa, pentru a-si asigura mobilitatea continua.
Tendinte 2026: costuri, clima si digitalizare
Peisajul european al asigurarilor arata stabilitate prudenta, dar si tensiuni persistente pe anumite arii de risc, potrivit EIOPA. In Romania, subscrierile CASCO au ramas pe crestere in 2025, cu prime brute de circa 3,2 miliarde lei in 9 luni si plati semnificative de indemnizatii. Schimbarile climatice continua sa aduca episoade de ploi torentiale si grindina, iar tehnologia vehiculelor, inclusiv a celor electrice, mentine costurile de reparatie la un nivel ridicat, motiv pentru care gestionarea fransizelor si alegerea retelelor de service devin tot mai importante pentru buget.
([eiopa.europa.eu](https://www.eiopa.europa.eu/tools-and-data/insurance-risk-dashboard_en?utm_source=openai))
Digitalizarea continua sa simplifice viata asiguratilor: notificarea daunelor in aplicatie, constatare foto-video si urmarirea lucrarilor de reparatie in timp real. In paralel, industria si autoritatile nationale si europene monitorizeaza indicatorii de risc si stabilitate financiara pentru a proteja consumatorii si pentru a asigura competitivitatea. Pentru soferi, mesajul este clar: in 2026, CASCO ramane un instrument esential de protectie financiara, iar alegerea informata a politei, coroborata cu bune practici de preventie, face diferenta dintre o avarie neplacuta si o povara bugetara de lunga durata.
<b Elemente strategice de urmarit in 2026:
- Evolutia costurilor cu piesele, manopera si timpul de reparatie.
- Frecventa si severitatea evenimentelor meteo locale.
- Disponibilitatea serviciilor digitale de constatare si programare.
- Politicile asiguratorilor privind piese originale vs. echivalente.
- Recomandarile si alertele publicate de ASF, UNSAR si EIOPA.
